Wang 到俄罗斯当豪车卖，俄版艾瑞泽8气质优雅，1.6T四排气
在中国汽车消费市场，奇瑞虽然起步时间较早，但按销量排名的话确实算不上国产老大哥，尤其对比现在的比亚迪有很大差距。不过奇瑞汽车布局海外市场的时间很早，而且在南美以及俄罗斯市场都有不错的影响力，最近一款奇瑞新车型就在俄罗斯完成了发布，这款车就是艾瑞泽8。
对于国内消费者而言，艾瑞泽8已经并不陌生，1.6T版本早就上市，在国内市场起步指导价10.89万，竞争的是朗逸轩逸卡罗拉之类的入门紧凑级轿车。但是出口到俄罗斯市场之后，价格定位就有点飘了，简直是当成豪华车来卖，即便是入门1.6T版本，到了俄罗斯起步指导价就高达339.99万卢布，按当前汇率计算已经接近27万人民币，是国内价格的两倍还多。
出口到俄罗斯的版本尺寸定位并没有发生变化，依然是稍大一点的紧凑级轿车水平，车身总长度4780mm，宽度1843mm，轴距2790mm，其中轴距水平在紧凑级领域是比较大的，甚至接近一些中型轿车的轴距，所以后排空间占优势。
俄罗斯版本艾瑞泽8外观造型设计和国内版本基本一致，看起来相当优雅，车头前脸是沙漏造型黑色大嘴进气中网，车身侧面有轿跑溜背的运动效果，车窗周边镀铬装饰很到位。尾部是近几年比较流行的贯穿尾灯，出口俄罗斯版本1.6T车型就提供了4排气确实很唬人。
车内能感受到一点类似奔驰的韵味，毕竟去年奇瑞汽车已经挖到了前奔驰设计大师，中控台面上贯穿双大屏配置，升级了高通8155芯片。门板内侧的座椅调节按钮以及门把手都有金属表面处理精致感，座椅缝线也比较靠谱。
国内版本的艾瑞泽8入门搭载1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率197马力，今年还要上市更强的2.0T版本，输出功率可以提升到254马力，算得上是高性能表现。不过出口到俄罗斯的版本相对保守，搭载的1.6T发动机还进行了调整，最大输出功率下降到186马力，之所以这样做，可能是受限于当地的特殊排放要求，不过即便下降到186马力也足够日常家用了，而且对比价位相仿的同级别日系家用轿车性能更强。
看完俄罗斯版本的艾瑞泽8，国内消费者应该就会感觉到庆幸了，同样的设计同样的配置，国内购车成本便宜很多，这其实也是自主品牌崛起的迹象。
问题来了，你觉得艾瑞泽8漂亮吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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