Wang 进入今年以来，中美关系已经到了剑拔弩张的边缘，欧洲也跟随美国政策拱火，效仿美国对中国新能源电车进行制裁。然而中国也不是好惹的，接连对乳制品、猪肉、白兰地等诸多商品展开制裁。在这种背景下，首个“冤大头”浮出水面，西班牙首相火速访华。
在新能源电车的问题上，西方世界是铁了心的要针对中国了。在美国宣布对中国企业生产的新能源电车加征100%的关税后，美国的盟友们也看到了“商机”，试图借助美国对华施加的压力，从其中分一杯羹。
首先是欧盟27国。中欧近些年来的贸易十分密切，包括中欧班列、中欧自贸协定，以及诸多基础建设项目，双方合作虽然存在隔阂，但都是以互惠互利为主。但在美国宣布制裁中国新能源电车后，欧盟也以突然响应美国政策，以“威胁欧洲本土车企产业链”为由，对中企进行毫无根据的反补贴调查，理由是“”并加征最高38.1%的临时关税。
但是因为欧盟对中国的半敌视状态，中国新能源电车在欧洲市场的占比仅有8%，远远构不成威胁本土车企的程度，欧盟所作的这一切，其实是奔着中国技术来的。中国在新能源领域的发展早已一骑绝尘，尤其是国内车企厂商的内卷，更是让中国新能源电车走出国内，销往全球。
而新能源技术又是绿色转型的关键之一，欧盟自己发展落后于人，就试图通过这种无端制裁方式，胁迫中企交出新能源电车电池的核心技术，以及其他的商业机密，并且和欧盟成立合资公司才能继续在欧盟出口新能源电车。
美国和欧盟的先后下场，让一个在国际上久未露面的发达国家看到刷存在感的机会，于是加拿大总理特鲁多宣布对中国出口到该国的新能源电车加征100%的关税，并将制裁延伸到钢铁、铝等领域，分别加征25%的关税。
然而现在的中国是那么好拿捏的吗？在多次警告和协商未果后，我国对双方进行了猛烈反制，对加拿大的菜籽油、化工产品进行反倾销调查，对欧盟展开：乳制品、猪肉、白兰地、铁路等涉及多个领域的制裁。此外，我国商务部还计划对欧洲对中国出口的大排量汽油车进行关税制裁，从过去的10%提升到最高的25%。
这一决定顿时让欧洲的车企们坐不住了。事实上，在欧盟通过对华加征临时关税的政策之初，这些本土车企就表示强烈反对，他们生产的汽车很大一部分都是面向中国出口，可以说企业的核心利益和中国市场挂钩。现在中欧关系闹僵，关税上的互相伤害，最终受损的还是这些车企，继续这样对抗下去，各国车企或许连员工工资都发不起了。
这也是为什么德国社民党主席穆策内希会在8月底火速访问中国，就是希望能够在这个问题上斡旋，由德国政府出面来说服欧盟放弃制裁。而在数天后，西班牙首相桑切斯也即将访问中国，其目的不言而喻，就是担忧中欧关系碰撞导致国家利益受损，所以西班牙是来求和的，希望中国不要因为欧盟的政策“火力全开。
但有一点需要明确的是，欧盟内部是投票制度，所有政策的出台需要27国有全票通过，否则就会搁置。那么问题来了，德国、西班牙都是成员国之一，对中国新能源电车加征关税政策的通过他们肯定是投了赞同票的，现在中国反制将它们打疼了才想起来访华求和，是不是太晚了一些？
中国作为全球第一贸易市场、第二大经济体，市场的需求和容量远不是他们能够比拟的。美国、加拿大和欧盟可以无底线的对中国加征制裁关税，但中国却可以对他们发起对等制裁的同时，开拓其他市场，最终损失的还是他们自己。
总的来说，全球一体化进程不可阻挠，中国已经成为全球的核心关键，想要和中国“脱钩断链”，强如美国自己都做不到；想要从中国身上占便宜，但这只是狭隘的短视，对长远发展没有任何好处。而中国只需要坚定走自己的道路，就会有越来越多的国家加入我们，将征途迈步星辰大海。
