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视频｜东莞计划5年治理交通主干道2400公里
目前，东莞市的机动车保有量已突破390万辆，位居全省第二，这一数量仍在逐年攀升。路面上的车辆越来越多，对道路功能、停车资源、慢行空间提出了更多的要求，也呼唤着精细化管理水平的提升。3月7日下午，东莞市道路交通综合整治行动业务培训班在洪梅镇正式开班。主会场参加人员包括市交通千日攻坚总指挥办公室、市交通局、市公安局、市财政局、市自然资源局、市机关事务管理局、市城市管理综合执法局、市发展改革局、市国资委相关负责人。市交通运输局、镇街分别设置分会场，相关负责人通过视频进行收听收看。
营造“畅通、安全、舒适、优美”的通行环境
品质交通是城市经济社会发展的硬件，也是群众幸福生活的刚需。
2022年9月，东莞市委、市政府贯彻“交通强市”重大战略，启动实施全市主干道路交通综合整治行动，正式印发了整治行动工作方案、道路改造建设指引等文件，明确把道路交通综合整治作为一项系统性工程来抓，助推东莞高质量发展。
为实现期望的目标，东莞开展道路交通综合整治行动，将锚定一个总体目标，遵循三个治理理念，明确四个工作原则，做实四大重点任务。
其中，一大总体目标为：力争用5年时间，完成全市各镇街（园区）主干道路交通综合整治2400公里；持续推进停车设施规划建设，全市新增停车位不少于30万个，并加强城市交通精细化管理，实现路有所通、停车有位、运行有序。营造“畅通、安全、舒适、优美”的通行环境，提升城市品质和治理能力。
三大治理理念为“以车为本向以人为本转变、道路红线向‘U型空间’转变、功能交通向品质交通转变”三个理念转变，治理以干道作为整治道路交通着力点和切入口，从路权保障、空间整治、秩序规范三方面发力。
道路交通综合整治以主干道路的空间整治为抓手，明确“各行其道，路权保障”“空间共享，回归公益”“停车归位，用者自付”“先减后增，疏朗通透”的四大工作原则。
四大重点任务具体做那些工作？据介绍，此次重点任务共11个分项任务，27项重点工作，涉及道路空间改造、停车建设管理、严格执法监管和深化宣传教育等方面的内容，涉及9家牵头单位、7家配合单位、35个镇街（园区）。
期间，全市将重点实施道路空间改造，提升出行品质；推动停车设施建设，规范停车秩序；严格日常执法监管，确保“路通人畅”；深化宣传教育引导，提升公众认识。
多部门详解整治流程和考核办法
3月7日下午，全市道路交通综合整治行动业务培训班开班，正是为了未来5年这一重点工作进行准备，进一步明确整治标准要求和任务目标，以扎实、有序、全面推进行动。
培训班现场参观了学习道路交通综合整治示范点，解读了学习道路交通综合整治行动工作总体要求和部署，还具体对发行政府专项债的路径流程及要求、道路改造建设指引、停车设施规划建设指引、道路停车秩序管理及违停执法工作指引、建筑退让空间执法监管工作指引、道路交通综合整治工作考核奖励等多方面的工作进行了专题介绍培训。
“全市上下迅速行动、齐抓共管，扎实、有序、全面推进我市道路交通综合整治行动。”东莞市交通运输局局长祁志强介绍，结合工作实际，相关部门对大家普遍关心的指引流程和考核办法等具体内容精心准备了培训课件，为大家详细讲解，并针对重点问题答疑解惑。
据介绍，去年以来，对标“双万”城市的高品质、高要求，面对全市道路交通综合治理工作存在的不足，东莞市委、市政府高位统筹，启动实施全市主干道路交通综合整治行动，成立工作专班，副市长叶葆华挂帅统筹跟进相关工作，并建立联络员机制。属地层面，各单位、各镇街（园区）的负责人抓部署落实，推进辖区道路交通综合整治行动落地。全市相关部门健全了工作机制、建立了项目库，推动试点先行示范。
整治任重道远，必须锲而不舍。祁志强要求，市有关部门、各镇街（园区）要按照工作方案的任务部署和分工，各司其职、密切配合，狠抓项目时间节点、加强督导考核、强化宣传引导，营造共治共管氛围，形成“规范停车、有偿使用、用者自付”的社会共识，“力争一年先行示范、三年全面铺开、五年整体提升，向市委、市政府和全市人民交上一份满意的答卷！”
【样本现场】
做活“交通+”文章，赋能洪梅高质量发展
在位于洪梅镇商业街的黎洲角停车场，经过闲置地盘活增加停车空间，现场来往车辆合理分流、畅行其道，更多市民愿意来商业街消费，拉动了周边经济生活带的发展。
3月7日下午，在全市道路交通综合整治行动业务培训班举行之前，参会人员首先来到商业街黎洲角停车场，实地调研盘活闲置地建设停车空间情况，以及光棱广场退让空间升级改造、望洪路标准化道路建设和立体停车楼建设情况。
以全市首批交通综合整治试点镇为工作契机，洪梅镇扭住东莞城市副中心的功能定位，洪梅镇践行“文明安全，归位有序”理念，加强与周边镇街基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”，更好发挥综合交通支撑产业升级、带动商业提质、提升生活便利效用。
据介绍，洪梅镇推动沿江高速出入口连接线、中洪路、望洪路（洪梅段）等一批外联道路建设，完成10.87公里的镇内道路建设升级，让交通路网更高效、群众出行更便捷，东莞西站辐射带动水乡新城发展骨架进一步拓展；“内循环”方面，加速推进梅沙大桥、新洪梅大桥等跨江通道建设，打造慢行品质街道8.63公里，贯通开放碧道12公里，新增镇内环线公交，城市空间综合价值不断提升；通过谋划推进望沙路客货分流，构建安全有序的城市公路新格局。
如今，通过新建一批高品质交通配套，全镇盘活镇村边角地、闲置地，建成市民中心、广场南侧停车场等停车设施8个，镇中心区新增停车位约1676个，突围解决“出行难”“停车难”问题，洪梅实现城市品质焕新蝶变。
“以人为本。我们整合一批普惠性公共空间，坚持把最好的资源留给公众，回归建筑退让公共空间公益属性。”据介绍，洪梅镇清退建筑退让红线区域空间车位900多个，多措并举，提高了空间使用率、步行安全性及景观秩序性。
作为全市交通综合整治示范道路，洪梅大道率先进行探索，科学划设机动车道、非机动车道、人行道三个大类，实现人车分流、机非分离，推动道路空间回归原本，交通参与者各行其道。改造完成后，洪梅大道事故发生率同比下降35%，实现交通事故零伤亡。
自开展品质交通千日攻坚以来，洪梅镇投入超5.7亿元，谋划实施、攻坚推进48个品质交通项目，推动全镇综合交通体系建设取得新进展。水乡委党工委书记、洪梅镇党委书记赖健伟介绍，全镇不断创新交通管理模式，打造高效便捷的交通出行环境，实现辖区内交通安全、道路畅通、文明出行等指数同比上升，带动洪梅经济高质量发展。
【记者】欧雅琴
【摄影/视频】李玲
【作者】 欧雅琴；李玲
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
