Tom 近日，小南走访深圳地铁14号线发现，14号线全线车站进入装饰装修阶段，分批次全面开展单机单系统调试及联调联试，正在稳步推进各项验收准备工作。
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(视频｜深圳地铁14号线，时长共43秒)
视频｜深圳地铁14号线
这意味着，14号线离今年开通运营更近了一步，小南第一时间带你感受14号线的风采。
14号线是深圳市域快线网络东部首条线路，起自福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，全长约50.34公里，设站18座。连接起福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓等地区，覆盖了深圳东部南北向交通需求走廊。
据介绍，地铁14号线在建设过程中，应用了多项新技术、新设备，为全自动运行提供环境和技术保障：一是采用8辆编组A型铝合金车体，车辆配备了完备的安全检测保障设计，设置了横向座椅和手机无线充电功能等人性化设施，将给乘客带来更舒适便捷的乘车体验；二是应用全以太网控车的智慧化系统，采用钎焊铝蜂窝地板、碳陶制动盘和高碳含量隔热材料等新材料新技术，行车调度更为精准、安全性能进一步得到提高；三是线路按照GoA4（UTO）全自动运行最高等级的标准进行设计和建设，在数字化、网络化、智能化均有创新，是深圳地铁四期工程推动高效、舒适、智能、节能、高标准运营的典范。
14号线速度够快，贯穿福田区、罗湖区、龙岗区、坪山四个区，速度最高可以达到120km/h。
14号线同样也是科技感满满，采用全自动运行系统，按照自动化运行等级GOA4开通运营，采用自主研发的列车无人驾驶技术。应用了列车休眠唤醒、障碍物/脱轨检测、远程复位重投等技术，可实现全时段全天候列车无人驾驶。
无人驾驶好处多多——可以根据运输需求灵活地调整运营的间隔、优化列车运营组织方案和运能分布，提高运营效率和运输能力；减少人为操作的除了人工操作的时滞性，可以缩短停站时间和列车追踪间隔，进提高线路运行速度、准点率和乘坐舒适度。
14号线开通后将更好衔接深圳东部与中、西部片区，有效促进东部交通质量的提升。
【记者】王春艳
【摄影/视频】鲁力
【剪辑】刘玳杞
【作者】 王春艳；鲁力
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
