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1、新车 | MPV居然可以拉货，江淮瑞风M3系列穿梭版上市，698万起2、220大马力发动机+小速比后桥，实拍江淮格尔发A5L载货车3、国内汽车轻量化铝材制造哪家强？
新车 | MPV居然可以拉货，江淮瑞风M3系列穿梭版上市，698万起
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 时下来看，MPV、轻客、厢货在功能上跨界融合已成新发展趋势。从我们获得的最新消息来看，江淮旗下紧凑型MPV瑞风M3/M3 PLUS穿梭版日前上市，售价分别为6.98万元和8.08万元。据悉，本次上市的穿梭版车型是在原盲窗版基础上改名而来，因此两款车继续为厢货属性。
新车特点：
以上配图为2019款瑞风M3穿梭版
作为外观部分的主要特点，瑞风M3/M3 PLUS穿梭版采用后部封窗式设计，普通版车型上的玻璃车窗改为金属钣金固定窗，并且货运属性使其在外观配置方面相对简化，其中新车取消前雾灯、铝合金轮辋。
以上配图为2019款瑞风M3穿梭版
瑞风M3与瑞风M3 PLUS主要区别集中在车身尺寸，其中瑞风M3长宽高为4651/1765/1900毫米，轴距为2810毫米，相比之下，瑞风M3 PLUS长度增加424毫米，轴距增加300毫米，其他车身参数保持一致。
以上配图为2019款瑞风M3穿梭版
动力方面，瑞风M3与瑞风M3 PLUS搭载1.8升发动机，最大功率98千瓦，峰值扭矩182牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱。新车前悬架为双横臂扭杆式，后悬架为钢板弹簧非独立式，刹车系统为前盘后鼓式。
代际关系/竞争对手/市场环境：
长安睿行M80
福田风景G7
瑞风M3系列上市于2015年，目前在售车型为本代产品的改款版本。从市场环境来看，瑞风M3客运版主攻紧凑型MPV市场，而穿梭版车型则主要与封闭式厢货进行竞争，具体车型包括福田风景G7、长安睿行M80等车型。
220大马力发动机+小速比后桥，实拍江淮格尔发A5L载货车
【卡车之家 原创】近日，新款江淮格尔发A5L 220马力高栏出现在了我们的面前，作为一款6米8的高栏新款车型，自然而然的引起了我们的关注。那么它到底适合什么样的用途?它的表现究竟如何?让我们一起一看究竟。
大马力加小速比，跑绿通很合适!
在最开始，我们最先需要解决的问题是江淮格尔发A5L 220马力高栏到底适合拉什么?在文章的开头我们已经提到了，新款江淮格尔发A5L 220马力高栏是一款长度6米8的4x2仓栅式运输车。纵观这一级别的其他车型，如果以动力排行，第一梯队在220马力到245马力之间，而第二梯队，则在180马力到200马力左右。
这样来看，配备220马力、820N·m云内D45系列发动机的江淮格尔发A5L 220马力高栏，其动力水平处于中上等，属于动力输出较强的车型。在强动力输出的同时，江淮格尔发A5L 220马力高栏为这台发动机匹配了一台来自法士特的8JS85TC小八挡变速器，最高挡速比为0.78。而后桥速比为4.333，当然你也可以选装4.875速比的后桥。
大马力加小速比，结合轮胎参数我们就可以计算出车辆的经济时速了。从现场摆放的车辆来看，格尔发配备的轮胎型号为11R22.5。
车辆仪表显示，江淮格尔发A5L 220马力高栏的发动机经济转速区间在1000rpm到1500rpm，根据卡车之家车速计算器得出，其经济时速在58km/h到88km/h，可以适应国道及高速多种工况。再结合其大马力、小速比的设计，我们不难看出，这辆车更加适合有时效性的运输场景，诸如绿通运输和快递运输。
另外，我们再结合其尺寸达到6800x2460x3960mm的仓栅式货厢。那么江淮格尔发A5L 220马力高栏适合跑什么场景，这个结论想必就已经在大家的心里了。没错，它更适合跑绿通。那么第二问题来了：车到底好不好？
轻量多拉更省油，看起来还不错！
提到车好不好，那么我们就要结合实际使用来讲了。绿通运输，讲究动力强、装载多、效率高、舒适性好。那么我们就针对这些来看一看江淮格尔发A5L 220马力高栏是否优秀。
对咱们卡友来说，买车就是为了拉货、赚钱。所以，车辆的装载能力对咱们来说才是最实在的。但咱们想多拉货的同时，车辆总质量的法规限制了咱们的载货量。在合法的前提下，车辆的轻量化就变得非常重要了。纵观江淮格尔发A5L 220马力高栏全身，这款车的轻量化做得还是不错的。
在江淮格尔发A5L 220马力高栏身上，油箱、储气罐、变速箱外壳、包括轮辋等地方都采用了铝合金材质，板簧也采用了前3后4+3形式的轻量化少片簧。经过一番"瘦身"后，车辆的整备质量不到8吨，做得还是不错的。
此外，铝合金轮辋更轻的重量不仅能够让咱们多拉货，更能够降低车辆起步时轮辋重量造成的车轮滚动阻力，这对节油也有一定的帮助，可谓是一举多得。另外，在厂家的官方宣传资料中，我们看到了这款江淮格尔发A5L 220马力高栏能够实现整车机箱桥6万公里长保养。减少保养次数，这也是高效的一种体现。最后，我们再来看看舒适和外观。
外观时尚内饰高级，采用年轻化设计风格
江淮格尔发A5L 220马力高栏在前脸选用了红灰黑色的搭配设计，同时采用多条镀铬格栅进行装饰，整体造型偏向时尚前卫的风格，让人看上去感觉更加年轻化。
此外，车辆标配了日间行车灯、LED远近光大灯、右转弯报警等等实用功能。这其中LED大灯效能更高，能在同样的耗电量下带来更高的亮度，在夜间行车时能够让路面情况更加清晰，有助于行车安全。
与LED大灯一样，后视镜的配置上江淮格尔发A5L 220马力高栏也比较全面，基本该有的都有。产品信息显示，这款新车的后视镜带电动调节与电加热功能。这不仅更加方便调整，还能在雨天通过电加热来保障视野的清晰。
同时，我们可以在细节之处看到新车搭载了四路摄像头，这也代表着车辆具备四路影像系统，其安全配置还是比较高的。另外，在安全配置方面这款车还配备了、制动蹄片磨损报警、右转弯报警等等多项功能，配置较为丰富。
进入驾驶室，最新款的中控台造型映入了我们的眼帘，江淮格尔发A5L 220马力高栏采用棕黑双色搭配设计的中控台令其看起来极具高级感。相比老款方正的环抱式中控台，新款的设计没了老款的机械感，取而代之的是一种柔和的生活气息。
有影像就要有显示屏，江淮格尔发A5L 220马力高栏的显示屏固定在了中控台的上方，其外形更像是几年前流行的车载导航仪。不仔细看，可能很多人会把它当成一个放在车上的小型平板电脑。
布局方面，江淮格尔发A5L 220马力高栏的中控台则进行了简单的区隔，通过简单的区分，能够让其使用起来更加方便。但也有人表示他还是喜欢老款的内饰。这个东西还是萝卜白菜各有所爱，在看文章的你有什么看法呢?不妨在下面留言告诉我们。
至于座椅，江淮格尔发A5L 220马力高栏采用了三座布局，座椅两边设计了支撑结构，从外观看上去应该具有不错的包裹性，乘坐舒适度应该可以保障。不过三座布局可能会影响进入卧铺得便捷程度，从某种意义上来讲，这有点不方便。
江淮格尔发A5L 220马力高栏头部有一些储物空间，同样的在一些细节之处也有储物格的设计，尤其是驾驶室两侧头顶的储物格，看起来空间很大，应该可以放下一些大件的物品。这无疑在长途行驶的过程中，是非常实用的。
此外，除常规点烟器外，点烟器的旁边江淮格尔发A5L 220马力高栏设计了24V 15A的一个电源接口，360W以内的用电器应该都能够通过它轻松实现工作。
● 编后语
简而言之，江淮格尔发A5L 220马力高栏动力链采用大马力加小速比的解决方案，加之发动机高效能区间较为宽泛，使其能够应对多种路况，对于要求时效的绿通运输还是比较合适的。此外，加之这款车的轻量化设计也是其亮点之一，使其具备了"多拉快跑"的优势，在现今市场上，不失为一辆好车。（文/袁圣）
国内汽车轻量化铝材制造哪家强？
“汽车轻量化”对于铝加工来说，并不是一个陌生的东西，在以“以铝代钢”的大趋势之下，一些国内铝加工企业早已洞见汽车轻量化市场的爆发，提前布局，并逐渐成长汽车轻量化用铝的行业巨头。今天，就让我们来盘点一下，国内汽车轻量化用铝制造行业都有哪些知名或是低调的龙头企业吧！
忠旺集团——全铝车身制造龙头
忠旺集团是全球领先的铝加工产品研发制造商，产品广泛应用于绿色建造、交通运输、机械设备及电力工程等领域，并推动其轻量化发展，至今已发展成为全球第二大、亚洲最大的工业铝挤压产品研发制造商。
明泰铝业——铝深加工年产百万的行业龙头
明泰铝业作为国内民营铝加工行业上市企业，一直致力于汽车轻量化应用材料的研发生产。经过研发部门的不懈努力，目前其生产的铝板带箔产品在汽车上的应用效果很好，得到大多数汽车零部件厂商的肯定。
立中集团——铝合金轮毂细分行业龙头
立中集团的主营业务分为功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大板块，各业务板块均为国内细分行业龙头。近年来立中集团作为规模实力强大的跨国集团公司，同时也是业内唯一一家拥有熔炼设备研发制造、再生铸造铝合金研发制造、功能中间合金研发制造、车轮模具研发制造、车轮产品设计和生产工艺技术研究制造完整产业链的全球化集团公司。
中信戴卡——全球领先的铝车轮制造商
中信戴卡是中信集团1988年投资组建的中国大陆第一家铝车轮制造企业。中信戴卡总部位于河北省秦皇岛市，是国际知名的汽车铝车轮制造商和出口商。通过不断发展，已从单一的铝车轮制造开始逐步发展到汽车底盘、动力总成、车身铝制部件制造以及装备制造、模具制造、产品表面工程多个领域，开拓并主导着新的技术领域。公司具备多样化的铝制零件成型主流技术，包括低压铸造、旋压、锻造、差压铸造、高压铸造、高真空铸造等生产工艺。
豪美新材——华南地区最具规模的汽车轻量化铝基新材料企业
广东豪美新材股份有限公司是国内一家集专业研发、制造、销售于一体的大型铝型材制造商，是一家经营实力雄厚、产品规格配套齐全、研发设施完善及产品创新能力显著的大型企业，在汽车轻量化产业领域独树一帜，已自主研发出豪美首台纯电动全铝的车架，可以使传统车身重量减轻40%。
华铝股份——高端铝合金车体轻量化研发生产基地
山东华铝股份有限公司，隶属于山东华建铝业集团，是国内较早从事铝的精深加工，铝合金轻量化设计、研发和生产的大型企业，中国汽车工业协会会员单位，被认定为“山东省重大建设项目”。公司秉持“4+1”经营模式，依托集团雄厚铝合金挤压和精深加工实力，立足“全铝货厢”“汽车轻量化”“工业轻量化”“新能源轻量化”4个事业单元和1个“轻量化研究院”，全面打造铝合金轻量化高质量产品研发生产基地，为行业提供全流程一站式整体解决方案。公司引进行业先进的轻量化生产设备、大型自动焊接生产线，生产流程和工艺技术实现自动化、智能化操控，重点开发“轻、重型载货汽车轻量化厢体”“轻量化车身总成零部件”“车辆专用化铝合金型材”“新能源车体轻量化部件”“铝制桥梁”“铝制护栏”“风电机舱罩及塔筒内附件”“直升机停机坪”“储能厢体”等产品，实现产品的高端化、市场化、国际化。
