Mike 盖世汽车讯 据外媒报道，今年7月上市的奔驰新款S级（S-Class）车型采用了全新的发动机（改款六缸直列式柴油和汽油发动机及全新的V8双涡轮增压汽油发动机）及一系列全新的动力总成电气化技术，涉及：48V系统（搭载于S 450和S 500车型）及可提供轻型混动功能的启动发电一体机（Integrated Starter Generator，IGS）、电动增压压缩机及升级版插电式混动车型。
48V系统简介
48V系统旨在建立第三种车载电源系统（on-board power network），其填补了近10年来12V系统与电动车所需的高压系统间的空白，后者被用于实现必要的特殊安全防护措施，因此只能被用于极少数的部件，且仅限于驾驶功能。随着电源要求的提升，传统的12V电源系统将导致电流强度（current levels）持续上升，因此需要48V系统提供辅助。
48V系统的电压是12V系统的4倍，其输出值自然也是后者的4倍。采用锂离子电池后，48V系统可实现的最大输出值为16 kW，该系统可提升电动车的续航里程数。
48V系统的电源由ISG产生，ISG位于在发动机及变速箱之间，该电子机械设备兼具启动器与交流发电机两大功能。若加装了48V/12V直流换流器（DC/DC converter）后，传统的12V系统也能获得供电，但这对12V系统的系统故障率的要求很高。尽管12V电池仍在继续使用，但规模不如从前了。车载电池容量的提升基本上要靠48V电池，当车辆处于平稳状态（stationary）时，可向气候控制等新功能提供更多的电量。
新款直列式六缸发动机采用了系统化的电气化设计，其搭载于新款梅赛德斯-奔驰S级轿车上，目前提供两种发动机输出水平（output levels）：
梅赛德斯-奔驰S 450车型的发动机最大输出与峰值扭矩分别为270 kW（367 hp）、500 N・m（总油耗为：6.6 l/100 km/ 35.8 mpg US，二氧化碳总排放量：150 g/km）。
S 500车型的发动机最大输出与峰值扭矩分别为320 kW（435 hp）与520 Nm（总油耗为：6.6 l/100 km，二氧化碳总排放量：150 g/km）。在短时间内，48V ISG可将扭矩与输出分别提升 250 N・m与16 kW。相较于搭载V8发动机的前款S 500，其发动机二氧化碳排量的降幅约为22%。
新款智能型增压发动机包括电动增压压缩机及ISG两大组件，在传输动力时不存在涡轮迟滞现象。
