XiaoMing 盖世汽车讯 保证所有道路使用者尽可能享受最高的安全水平以及实现无事故驾驶一直都是戴姆勒卡车和巴士（Daimler Trucks and Buses）公司的目标。梅赛德斯-奔驰和Setra（EvoBus GmbH的德国巴士部门，EvoBus GmbH本身又是戴姆勒股份公司的全资子公司）的卡车、巴士和客车已经配备了一系列专用于重型商用车的安全辅助系统，其中就包括全球首款用于卡车的全集成式车侧区域保护辅助（Sideguard Assist）系统。据外媒报道，现在，梅赛德斯-奔驰和Setra将车侧区域保护辅助系统作为改装解决方案，几乎可用于这两个品牌的所有卡车、巴士和客车车型。
另一种新型改装方案也展示出高性能：奔驰正品配件（the Mercedes-Benz Genuine Accessory）。车侧区域保护辅助系统成为Atego以及无法原装配备集成式车侧区域保护辅助系统的Actros、Antos和Arocs车型的基本改装方案，也成为奔驰和Setra巴士和客车车型的改装方案。
车辆的转弯辅助功能也基于雷达，在副驾驶一侧安装了一个短程雷达传感器，可以监测车辆一侧宽3米、长12米的区域。如果在车辆的一侧监测到移动或静止的物体，驾驶员会收到LED灯视觉警告，如果转向灯已经被激活，还会收到声音警告。
周围环境的视图：所有卡车系列车型都配备基于摄像头的环视视图（SurroundView）系统
如果因为技术原因无法在较老款车型上安装车侧区域保护辅助系统，奔驰正品配件――基于摄像头的辅助系统SurroundView就能够帮助驾驶员获取危急情况的全貌。该系统能够改装至奔驰卡车上，通过提供经过改进的全方位视图，在一个7英尺的显示屏展示车辆周围环境，在转弯或驾驶时，可以减少碰撞风险。此类模块化SurroundView系统至多配备了4个摄像头。
驾驶员可以利用按钮在两个系统之间切换，或者利用定义的控制信号（触发器）自动让它们显示。特别是在一种特定的交通情况下，几个摄像头角度有关联，在分屏模式下，显示屏可以分成几个视图。因此，当转向另一条道路或者驾驶时，驾驶员能够更好地看到周围的环境。
奔驰和Setra的安全辅助系统为避免事故做出了重要贡献，因此在车辆上大量安装此类系统非常重要。为卡车、巴士和客车提供此类改装方案，戴姆勒卡车和巴士公司能够在实现无事故驾驶的道路上达到另一个重要的里程碑。
