Mike 首先就是车机端的互联。这代表着梅赛德斯-奔驰产品的智能互联水平。通过车机，把车辆和客户、品牌以及品牌服务的代理商、经销商联系在一起，目前已经有超过300万客户激活了奔驰的车机智能互联服务。
而在手机应用层面，通过Mercedes me手机应用，客户可以远程了解车辆的状况，同时与服务网点建立联系。远程车辆状况包括检查车辆状态、开关车门，也可以提前启动发动机，空调随之开启冷气或暖气模式，还可以快速找寻车辆位置等等。截至目前，Mercedes me手机应用累计下载330万，平均月活达100万，在苹果商店评分为4.9。
“在建立起厂家、经销商、客户和车辆的连接后，我们通过数字化的手段更及时地感知到客户的需求，有时甚至能提前预知到客户的需求，从而更精准地为客户提供服务。”张焱说。
连接之外，数据平台的建设和合规使用，也是数字化时代逃不开的课题。
奔驰在后台建立了数据与数字化平台团队，通过这样的团队，奔驰能够更高效地利用数字化触点和现有数据，帮助奔驰及经销商更全面地了解客户的需求，设计出相应的产品和服务，并精准地把这些产品和服务提供给客户。
同时，为完善数据信息处理工作，奔驰及时推出了梅赛德斯-奔驰“数字化触点管理规范”，帮助经销商在业务发展过程中学会建立有效、安全、合法的数字化的服务和连接，指导经销商更好地保护客户的隐私。
车云小结：
奔驰的上半年虽然风雨兼程，但核心业务依旧保持平稳。尤其通过经销商的业务培训，帮助经销商在电动化和数字化时代做好准备。
这是所有老牌车企在转型中都不可缺少的一课。品牌方转型意愿强烈，但真正服务用户的经销商层面如果不去转型，其效果会大打折扣。
好在，奔驰深刻地意识到这一点。
车市进入下半年，奔驰也将迎来众多新品的上市。新的战役即将开始，做好了充足准备的奔驰以及经销商们，将满电前行。
