Lisa 梅赛德斯此次投资是为了优化其软件战略，提高其软件研发能力。虽然梅赛德斯的软件战略是集成从众多供应商引进的技术，但软件的核心部分仍会自主研发。
“我们负责软件架构和集成，这也是我们的主要目标，”梅赛德斯首席软件官Magnus Oestberg在一次圆桌会议上透露，“我们不会做所有的事情，我们看重与其他公司的合作关系。但软件最重要的部分，我们会自己做。”
梅赛德斯其中一个合作伙伴是美国计算机图形公司英伟达，双方在2020年达成协议，开发高级辅助驾驶和自动驾驶功能，这也将成为两年后推出的MB.OS系统的重要组成部分。
梅赛德斯计划在柏林、中国、印度、以色列、日本和美国组建一支拥有1万名软件工程师的全球团队，目前还有600个职位空缺。梅赛德斯首席技术官Markus Schaefer坦言，“软件工程师非常抢手，人才供不应求。”
凯捷咨询公司（Capgemini）对572名汽车行业高管进行的一项调查显示，97%的受访高管表示，从IT架构师到云管理专家再到网络安全专家，公司每10名内部员工中就有4名需要在五年内具备软件技能。
