Olivia 8月17日，吉利汽车（00175.HK）公布2020上半年财报（以下简称“财报”）。数据显示，今年上半年，吉利汽车收益为368.20亿元，溢利为22.97亿元。销量方面，今年上半年，吉利汽车总销量为530446辆，行业排名第四、中国品牌排名第一。市占率从年初的6.51%稳定上升至6.74%。值得注意的是，领克汽车销量累计突破30万辆，成为第一个销量突破30万的中国高端汽车品牌。
市占率提高，目标下调6%
今年上半年，疫情给各行各业带来了不小的困难和挑战，汽车行业也不例外。受此影响，吉利汽车上半年销量为53.04万辆，同比下降19%。
虽然总体销量有所下滑，但是吉利汽车的市占率却在稳步提高。数据显示，吉利汽车市占率从年初的6.51%稳定上升至6.74%，位列行业第四、自主品牌第一的位置。
图为吉利CMA架构下车型阵列；图片源自吉利汽车
在如此庞大金额的投入下，吉利汽车已在新能源汽车三电系统等核心技术方面全面布局，并形成了BMA、CMA、SPA和PMA四大全球化基础模块架构。继CMA架构之后，吉利控股集团纯电专属架构PMA即将于今年晚些时候正式推出，其首款基于该架构的车型将在领克品牌下首发。这也意味着，随着SPA、PMA架构产品的导入，领克将实现从轿车、SUV、MPV，燃油车、插混到纯电的全覆盖。
此外，吉利汽车还推出了GKUI 19系统，发布“爬行者智能系统”，其中L2配置率和市占率达到中国汽车品牌第一。
基于此，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“面对全球汽车产业变革和复杂严峻的国际经贸形势，吉利汽车不断加大研发投入，持续提升、保持公司的创新性和技术优势。”
在全球汽车产业“新四化”趋势下，吉利汽车已形成多元化、体系化的发展路径，引领中国品牌汽车技术变革，打造线上线下一体化新优势。
盖世汽车研究院资深分析师认为，2020年是吉利汽车收购沃尔沃的第十年，随着双方在安全、动力总成与平台化技术方面合作的进一步深入，及吉利汽车自身在研发方面的持续投入，其已拥有较为完整的技术架构，但想要在国际市场上获得更高地位，还需要致力于打造更有全球影响力的品牌和可以带来更多价值的供应链体系，从而获得更多海外消费者的认可。
