winter #零跑C11怎么样#
#15万级SUV首选零跑C11#
自从学会开车，在北京开车上路动辄20公里左右，以前开油车时既费油又感觉开车累，自从入手了零跑C11，尤其是在连续第6次OTA后，零跑C11的辅助驾驶功能让我感觉当初的选择非常正确。下面我分享从北京大兴区某户外露营地到朝阳区某商场的驾驶体验，真实感受开C11多省心省力。
【环线车辆较少时——LCC功能解放双手双脚】在大兴区某户外露营地将小零开出来后，行驶1km左右就上了五环，周末白天，尤其是天气比较炎热，五环上车辆确实少，我轻拨两下怀挡，就开启了LCC。
LCC，也就是车道居中保持，开启后，小零可以通过识别车道线辅助我控制方向盘，将小零保持在车道中间。根据前方车辆数量，我及时调整车速为60—100km/h。
还可以通过轻按方向盘左侧的上下按键调整跟车距离，我一般跟车距离调整成3档，毕竟LCC只是辅助驾驶，3档的跟车距离也能让自己有充足的时间调整。实话讲，LCC在第六次OTA升级后真的方便，基本行驶了2km了也不需要轻转方向盘，真正实现了解放双手双脚。
【需要变道时——ALC功能很丝滑】因为五环上车比较少，我也试了ALC功能，当我LCC的车速超过65km/h时，向右打转向灯，小零会自动进行变道。
ALC，也就是自动变道功能，开启后小零会自动判断有没有变道条件，随后会丝滑变道到左侧或者右侧。
【道路拥堵时——ACC功能跟车得力】在五环上开了大约8km左右，就要并到东四环，进了东城区、朝阳区，车子渐渐多了起来，此时轻拨一下怀挡，就开启了ACC。
ACC，也就是自适应巡航，可以根据前车速度直接控制车速，不用频繁取消和设置定速巡航，和LCC一样可以调整跟车距离和速度，智能又省力，体验感不要太爽。
【通过高架桥时——高德地图再也不怕走错路口】当我驾驶小零到朝阳区四惠桥时，有出口一和出口二，而且离得都很近，以前开油车的时候经常会不注意就走错。
而小零的高德地图在通过高架桥时，显示成3D画面，应该从哪个路口出四环一目了然，再也不怕走错绕路了。
【意外惊喜的是——自动驾驶能耗比我自己开车都低】最让我意外的是，在此次开启LCC、ACC、ALC等辅助驾驶功能之后，能耗比我自己开车都要低。
个人分析应该是小零按照交规在驾驶，所以不像我开起来比较暴力，我的刹车电门踩起来都相对较重。
总结：零跑C11的辅助驾驶功能已经满足日常通勤需要，但毕竟只是辅助驾驶，不能完全放手依赖车机自身。但是我的小零有28个雷达摄像头等智能硬件，相信在全域自研技术的加持下，随着OTA升级，小零的辅助驾驶功能会更加好用。
